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压缩机负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转：

压缩机1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。

2、压缩机在压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；

3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；

4、运转过程中，检查下列项目：

1．润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。

①、压缩机容量应根据各蒸发温度系统总机械负荷乘以运转时间系数确定。除特殊要求外，一般不设备用机。

②、选用活塞往复式氟利昂压缩机时，当压缩比大于10应采用双级压缩机；小于或等于10应采用单级压缩。氟利昂双级压缩系统一般宜采用一级节流中间不完全冷却方式。

③、一般在冷库中一些的冷却器、油分离器、冷凝器、贮液器等设备均应与氟利昂制冷压缩机的制冷能力相适应。

④、选用氟利昂制冷压缩机的工作条件，不得超过深圳冷库企业规定的限定工作条件。

⑤、氟利昂冷藏制冷系统中，一般应采用回热循环。

⑥、制冷压缩机的运转时数，对于5~100t的深圳冷库，一般可采用每昼夜运转12~16h。

国内新能源汽车空调零部件领域，典型企业有三花智控、银轮股份、奥特佳、以及松芝股份等，在细分领域都有拳头产品，市场占有率高，绑定程度紧密。同时，这些传统热管理零部件企业也在积极布局新能源汽车空调业务。

近年国内部分新能源汽车热管理零部件企业凭借传统零部件原有市场渠道和成本优势，已经成功切入海内外主流新能源车企的供应链。相关热零部件企业在新能源汽车空调方面的产品和配套情况统计如下：（包括电动空调系统其他核心零部件企业）