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制动助力系统属于汽车重要安全部件系统之一，其功能是提高汽车的制动性能，以确保汽车驾驶员的刹车动作省力、有效，确保行车安全。目前大多数乘用车均使用真空助力器作为制动助力，而对普通发动机的汽车来说，真空助力器的真空源由发动机进气歧管提供;对使用缸内直喷技术和涡轮增压技术发动机的汽车来说，一般***使用机械式旋片泵或在使用机械式旋片泵的同时，增加一个电子旋片泵为辅助泵;对油电混合动力汽车，使用燃油动力时可使用进气歧管或机械式旋片泵，用电时可使用电子旋片泵或电子膜片泵，也可以在全工况下使用电子旋片泵或电子膜片泵;对纯电动汽车便需要使用电子旋片泵或电子膜片泵***提供真空源。

电子真空泵总成通常布置在发动机舱内，由于旋片泵不具有防水性能，因此需要通过优化旋片泵总成在发动机舱内的布置位置来提升防水性能。当旋片泵布置在发动机舱，通常布置在驾驶员一侧，距离助力器较近。当旋片泵距离地面过近时，涉水工况时会导致旋片泵进水;因此需要将旋片泵布置在离地面600mm以上的高度;距离前进气格栅200mm以上，距离左侧导水槽200mm以上，距离风挡玻璃一侧200mm以上，如此布置可大大的减小旋片泵位置遇水的可能。

抽气量是真空泵抽速的一个衡量因素。一般单位用L/S和m3/h来表示。是弥补漏气率的参数。不难理解，理论下抽一个相同体积的容器，为什么抽气量大的真空泵很容易抽到我们所需的真空度，而抽气量小的真空泵很慢甚至无法抽到我们想要的真空度? 因为管路或者容器始终不可能做到不漏气(公众号:泵管家)，而抽气量大的弥补了漏气所带来的真空度下降的因素，所以，大气量的很容易抽到理想真空度值。这里建议，在计算出理论抽气量的情况下，我们尽量选择高一级的抽气量的真空泵

水喷射泵是用水作为工作介质，通过高速射流来引射被抽气体，使容器达到一定真空度的粗真空获得设备。

单级泵的极限压强为3.3kPa，两级串联可获得好一些的真空度，主要受水饱和蒸汽压的限制。可单独使用，也可作为其他真空泵的前级。

真空泵按工作介质可分为水喷射泵、大气喷射泵和水蒸汽喷射泵，喷射泵特点：

结构简单、工作稳定可靠

可抽除含有水蒸汽、粉尘的气体、气体和腐蚀性气体

抽气量大，应用广泛：冶金、化工、食品制造等领域：

缺点：抽气效率低，能量损失大：

扩散泵：以油或蒸汽作为工作介质。扩散泵不带分馏装置，油扩散泵有分馏装置