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，国内再制造企业整体技术水平不高，社会对于再制造行业认可度低，阻碍了该行业进一步发展壮大。据介绍，汽车零部件再制造生产需要按照特定的流程进行拆解、清洗、检测分类、失效零件的再制造加工或替换、产品再装配，终经严格测试后出厂进入到市场。事实上，由于我国汽车零部件再制造行业起步晚，设备相对落后，的还是投入成本太高，单靠企业本身负担压力很大，这导致国内再制造行业与国外同行相比，在技术和质量上还存在不小差距。一个明显的例子就是，即使在汽车零部件再制造示范试点企业中，仍然有一些在使用相对落后的尺寸修理和换件修理的方法，再制造率很低。

同时，由于传统消费观念以及宣传力度不够等因素的影响，当前国内公众对汽车零部件再制造行业认识程度不够，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不会买旧货”的消费观念非常普遍。这导致消费者对汽车再制造的理解与支持还不够，再制造产品回到消费者手中的还十分有限。

进一步加强汽车销售行为监管，规范汽车市场交易和竞争行为

各地工商行政管理部门要加大日常巡查力度，加强对汽车销售行为的监督检查，依法严厉打击不正当竞争、宣传等侵害消费者合法权益行为，切实规范汽车市场交易行为。要认真梳理排查日常检查和申诉举报中发现的不正当竞争的案件线索，依法查处汽车品牌经销服务店、汽车集中交易市场以各种方式表示、宣传误导欺诈消费者的不正当竞争行为。要结合治理商业赂专项工作，严厉查处汽车品牌经销服务店利用为消费者办理汽车、汽车***等服务之便收取***服务公司、公司、***公司所谓“返利”、“好处费”的商业赂行为。要加强对汽车相关广告的监测和检查，依法及时查处各类广告行为。要进一步规范汽车销售合同，积极推行汽车销售合同示范文本，依法处理“霸王条款”。要加强行政指导，综合使用行政告诫、行政建议等措施，制止经营者违背购买者意愿搭售商品或者附加其他不合理条件的行为。

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相对于汽车行业的发展，空调的发展相对滞后，作为空调设备的核心部件当属压缩机。压缩机的性能和使用寿命直接影响到空调设备的性能和使用寿命。伴随人们日益增长的物质化需求，在短短百余年间汽车空调压缩机技术不断革新，相关专利也层出不穷。